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中国公布火星探测计划:火星车亮相 4个“大翅膀

来源:未知日期:2020-05-27 22:13 浏览:

  国家国防科工局探月与航天工程中心昨天(23日)发布中国第一个火星探测器和火星车外观设计构型图,同时面向全球征集我国火星探测计划的工程名称和图形标识。

  从发布的图片可以看出,火星车装有4个“大翅膀”,也就是太阳能电池板。和玉兔号月球车一样,火星车的能源获得依靠太阳能。由于火星光照强度小,火星大气对阳光有削减作用,火星车能源供给比月球车更困难,火星车比“玉兔”多设计出两个“翅膀”。此外,为适应火星的特殊环境,火星车将采用复合记忆纤维、铝基碳化硅、蜂窝夹层等多种材料制造。

  据介绍,我国火星探测的第一个目标,是搞清楚火星地理环境的变化,之后科学家就可以建立科学的模型,来推断火星为什么变成了今天这个样子。除此之外,中国首次火星探测还将进一步探索火星表面下的秘密,查明地下是否还有水存在。

  中国首次火星探测任务地面应用系统总指挥 李春来 :我们想研究火星表面的覆盖,比如火星表面是不是整个表面由松散的物质也就是土壤覆盖的。它表面和表面以下是不是有水冰还是干冰?实际上现在探测结果是两种都有存在,在南极北极既有水冰也有干冰。但地下是不是有,我们也希望借助雷达能做一些尝试。这也是要找到一个直接证据的内容。

  人类火星探测已经有50多年历史,美国、俄罗斯、欧空局、印度日本等都曾经组织实施了火星探测活动。相比之下,我国的火星探测活动起步较晚,我国首次火星探测任务在今年1月正式立项,计划于2020年发射探测器,2030年前后完成“两步走”火星探测。

  中国首次火星探测任务工程总设计师 张荣桥 :第一步是一步实现绕着巡,(第)二步完成采样回,如果我们计划可以如期实施,到2030年我们完成。

  和月球探测相比,探测更为遥远的火星,有着更多的限制和困难,尤其是火星和地球都在围绕太阳公转,每隔两年多才有一次机会,能够让探测器从地球飞向火星,所以在发射窗口上有着很高的要求。

  中国火星探测任务工程总设计师 张荣桥 :火星探测有一个特点,26个月才一次机会,你一推赶不上就26个月之后,两年多。我们现在瞄准的是2020年的7至8月份,现在来看是适宜的。

  发布火星探测器图片的同时,“中国火星探测工程名称和图形标识全球征集活动”也于23号正式启动,中国首次火星探测任务工程副总指挥、探月与航天工程中心主任刘继忠表示,希望通过开展这次工程名称和图形标识全球征集活动,能够增进广大群众对中国实施火星探测工程重大意义的深刻理解,鼓励青少年对科学知识的强烈追求,更好地展示中国火星探测工程的国家形象。

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